通过塑胶非球面镜片的薄膜处理,曲线更清晰,更舒适。镜片表面涂有抗反射涂层,不仅增加了透光率,而且减少了反射。有些还添加了超细颗粒和硬涂层,以增加镜片表面的硬度并使其难以被刮擦。
但是,普通的镀膜镜片不容易清洗。因为抗反射膜的表面具有特殊的微网状和多孔结构,所以它易于吸收油腻而不容易清洗。但是,有一种新技术可以解决此问题,即在防反射腹部的表面上添加一个非常薄的层。致密的顶层薄膜使表面光滑,并具有拒水拒油的作用。
塑胶非球面镜片厂家接下来再说说膜层的种类及颜色。
1、知道,但不说者,为一类。为了销售利益,为了获取更多的利润,只能对消费者忽悠一下了。
2、确实不知道,无从说起。
从光学原理上讲,为了增加透镜的透射率,我们对透镜进行镀膜以将透射率从90%增加到98%以上。为了获得这种效果,在设计涂层程序时必须进行计算和实际效果。设计时,请注意可见光的透射率。对于450 nm至730 nm的可见光波,应尽可能提高透射率。对于两侧的光波,我们可以忽略它,因为我们的眼睛对它们不敏感。效果是,从450到730纳米的光波可以实现超过99%的透射率。这样做的直接效果是减少反射并提高清晰度。比如说,在闪光灯照到镀膜镜片上时,几乎没有反光,反之,则照片上是白茫茫的,见不到你美丽明亮的大眼球了。
最初生产的镀膜镜片的颜色,是绿色的,主要是为了区分于非镀膜镜片,在515纳米的部位,反射给予增强,约2%,这样,对比度就有了,反光见到的是绿色膜。这种膜层是最标准的减反膜,是目前好的,也是古老的。
后来,为了找到新的竞争产品或卖点,设计人员更改了镀膜程序,提高兰色光的反光度,同时降低绿色反光度,就出现了兰膜镜片。这种膜,存在一定的不足之处:兰光的反射太大,约10~15%。这并不是设计人员故意提得这么高,而是因为,发现如果兰光反射低于5%,在生产过程中,工人就无法控制膜色的稳定性了,对于生产厂而言,必需做到批量生产,膜色一致性。这样的镜片,从光学角度而言,降低了透光率,而人身后有光照射时,会有强烈的反光,特别是驾驶员更不适宜用这种镜片。在晚上开车会有明显的兰色鬼影或兰色横向灯管状反射。至于红膜,是提高红色部份的反光度,即在700~780纳米的部位,提高反光量,同样影响透光率,但比兰膜稍好一点,因为我们对红色部分不是很敏感。金膜增加了红色和黄色反射的光量,并且还影响了透光率。它不符合光学使用原理,仅是一种装饰效果。
因此,好的薄膜应具有大的透光率,极弱的反射性,并且颜色越低越好。